Verkeersveiligheid in Istrië

Norbert HR

17-01-2010 14:15

Voor iedereen die hier op de wegen gaat rond rijden in de zomer, even een kleine opfrissing over hoe het hier met de verkeersveiligheid is gesteld.
In Istrië waren er in 2009 maar lieft 3400 ongelukken, waarbij 1600 personen gewond raakten en 36 doden vielen.
Voor een gebied met amper 200,000 inwoners zijn dat schrikbarend hoge getallen.
Het meest onveilige stukje weg is de oude weg tussen Buzet en de Ypsilon naar Ucka. Het wegdek is daar zeer slecht, veel kuilen in de weg, waardoor sommigen langzaam rijden en anderen op vrijwel iedere plek gaan inhalen. Auto's uit de bocht en frontale aanrijdingen zijn de meest voorkomende ongevallen.
geert8

17-01-2010 14:27

Norbert,
Wat ben je toch altijd negatief op dit forum ;-)
je had ook kunnen zeggen dat 198.400 mensen niet gewond zijn geraakt bij een ongeval.
waarschijnlijk veel meer omdat sommigen 2x gewond zijn geraakt en er ook waarschijnlijk toeristen waren betrokken bij die ongevallen.
lipik

17-01-2010 15:29

Geert, grapjas, zeker van de streek van Aalst… ;-)
Norbert HR

17-01-2010 17:33

Geert,
Zo had ik het ook kunnen stellen.
Effe kijken of ik het begrijp……….er kwamen ongeveer 9 miljoen toeristen naar Kroatië, dus dat zou ik om moeten draaien tot er kwamen 5,990,000,000 niet naar Kroatië, dus er is nog plek zat ?
Robert

17-01-2010 21:47

Dit is dus een goede reden om een echte snelweg te maken van de Ypsilon, waar ze inmiddels mee begonnen zijn.
Overigens is het aantal verkeersdoden in heel Kroatie zowaar iets gedaald vorig jaar in vergelijking met 2008, maar in vergelijking met westerse landen ligt het nog schrikbarend hoog.
Jan van Gent

18-01-2010 00:18

Hoeveel buitenlanders waren er betrokken bij die ongevallen? Kan je ook zeggen in welke periode de MEESTE slachtoffers (ongevallen)zijn gevallen of gebeurt? Of is het zoals altijd beste Norbert dat je alleen het negatieve schrijft en de Kroaten alleen maar roekelose en onverantwoorde mensen zijn die niet met een auto kunnen rijden? Spui eens een beetje minder gif beste vriend en weet dat de meeste ongevallen met toeristen gebeuren. En dat is ook weeral de fout van de kroaten zeker? Een BEETJE objectief zijn kan geen kwaad en doet ook geen pijn!!!
lipik

18-01-2010 09:33

Zo negatief was Norbert nu ook niet. Het is gewoon een vaststelling dat de Kroatische wegen nu eenmaal onveiliger zijn dan pakweg de Nederlandse (en zelfs de belgische).
En dat dit de oorzaak is van Kroaten of buitenlandse toeristen, de toestand van de wegen enz… maakt niet zoveel uit. Het is gewoon zo. Al verbetert de toestand jaar na jaar. Toen ik in 1992 in Opatija op een zebrapad wou oversteken, dan moest ik wachten tot er geen enkele auto meer te bespeuren was, stoppen deed niemand, nu stop bijna iedereen voor een voetganger die wil oversteken. Het roekeloos inhalen zit er spijtig genoeg nog altijd in.
De ‘snelwegen’ in Istrie zijn nog een geval apart. Met hun 1x1 rijstroken zijn het echt wel gevaarlijke wegen. Het verdubbelen is zeker geen luxe om meer verkeer toe te laten, maar eerder voor de verkeersveiligheid.
Hans http://www.kroatie.org/kroatie.php?h=algemeen&o=verkeer
Robert

18-01-2010 09:52

Stoppen voor een zebrapad? Sorry maar daar doet 95% echt niet aan. Ik spreek uit ervaring: ik woon hier al bijna 8 jaar (zowel in Zagreb als Rijeka) en de weg oversteken is een levensgevaarlijke onderneming als je er van uitgaat dat dat veilig kan over zebrapaden.
Dit is overigens niet zo vreemd als je bedenkt dat bijna iedereen gewoon parkeert op of net voor zebrapaden en je dus de voetgangers niet kan zien als automobilist. Ook de gemeente zelf doet hier leuk aan mee: op veel plaatsen wordt het zebrapad gebruikt als containerstandplaats.
Verder worden zebrapaden aan het begin van het schooljaar opnieuw geverfd. Deze verf is na een paar weken echter standaard voor de helft weggespoeld en zebrapaden zijn dus slecht zichtbaar.
En de politie? Die houden ongeveer een keer per jaar een controle. Dan wordt dus bijna iedereen aangehouden, maar een maand daarna is het effect alweer weg.
De gemeente is ook compleet doof voor allerlei argumenten m.b.t. onveilige verkeerssituaties. Ik ben al regelmatig langsgeweest bij de wijkbestuurders, ik krijg altijd volledig gelijk. En vervolgens moeten er eerst gewonden of doden vallen voor er iets gebeurt…..
Norbert HR

18-01-2010 12:17

Jan,
Ik moet zeggen dat ik jouw reactie op zijn zachtst gezegd enigzins vreemd vindt.
Mag er nu al niet eens meer worden gezegd dat het verkeer hier behoorlijk gevaarlijk is ?
En ja, spijt me zeer, de Kroaten zijn in vrijwel 90 % van de ongevallen de oorzaak en ik kan je ook uitleggen waarom.
Reeds enige tijd bevreemde het mij dat Kroaten op de meest belachelijke plekken gingen inhalen en dat dit vaak mathematisch volstrekt onmogelijk was.
Wat bedoel ik hiermee ?
Je kunt vrij eenvoudig uitrekenen hoeveel weg er vrij moet zijn om een veilige inhaalactie te doen. Soms zie je echter onderbroken strepen op plekken terwijl er hooguit 150 of 200 meter overzichtelijke weg is. Dat is dus veel tekort.
Echter, en dit zal jou ook verbazen, maar is helaas de realiteit………………Kroaten krijgen tijdens de rijopleiding GELEERD dat ze op die plekken gewoon moeten gaan inhalen. Sterker nog, ze worden door de rijscholen aangemoedigd om daar in te halen.
Het gevolg is duidelijk voor iedereen die hier woont en werkt…………….de auto's komen je op de meest vreemde plekken voorbij zetten en dat gaat wellicht 99 % van de tijd goed, doch het is gewoon Russisch roulette, meer is het niet.
Wanneer je nu in Istrië zou rijden had je de laatste tijd wat wijzigingen op de wegen kunnen zien. Waar vroeger een onderbroken streep was hebben ze nu een doorgetrokken streep gemaakt op plekken waar voorheen inhalen toch al onmogelijk was.
Spijt me Jan, maar het gros van de dodelijke ongevallen heeft een Kroatische inhaalactie als oorzaak.
Dat mag je dan niet leuk vinden om te horen, hoewel de reden daarvoor mij volkomen ontgaat. Moeten we dan Kroaten gaan knuffelen omdat zij niet kunnen rijden ?
Als toerist is het prima om dit van tevoren te weten, zodat je nog voorzichtiger gaat rijden, een gewaarschuwd mens telt gewoon voor 2. Neem aan dat toeristen toch graag weer heelhuids thuis willen komen.
Daarom is het fietsen op de wegen in Kroatië ook zo'n levensgevaarlijke onderneming, men houdt geen rekening met je.
Norbert HR

18-01-2010 12:42

En zal het aantal ongevallen omlaag gaan wanneer de 2e rijstrook van de Ypsilon opengaat ?
Ik denk eerlijk gezegd dat het aantal ongevallen nog verder zal gaan stijgen !
Waarom ?
De Ypsilon zal meteen een tolweg worden en dat zal veel Kroaten (en toeristen) weer op de oude wegen brengen. Ik weet niet wat de prijzen gaan worden, maar wanneer Pula - Rijeka via de Ypsilon zo'n 70 Kuna gaat kosten (enkele reis) dan zal men gewoon de oude wegen weer gaan nemen, met alle inhaalacties welke daarbij horen.
Voorts doen zich momenteel meer ongevallen voor op de oude wegen dan op de Ypsilon en daar helpt een 2e baan op de Ypsilon dus niet bij.
Afgelopen vrijdagnacht is er weer een dode gevallen op de weg Motovun - Pazin, ik heb het ongeval gezien (het wrak althans).
Oorzaak ?
Veel te hard gereden in een bocht, bocht niet gehaald, tegen lantaarnpaal en vervolgens 3 meter naar beneden gevallen, op het dak, auto was zo plat als een dubbeltje. Dikke kans dat er ook nog alcohol in het spel was.
Een zeer belangrijk punt, wat wij vaak over het hoofd zien, is het feit dat zeer Kroaten weinig tot zeer weinig ervaring hebben met het rijden in grote steden en op snelwegen.
In Nederland komt iederen regelmatig in aanraking met verkeer op snelwegen, de files, de drukte in de steden etc. Op de snelwegen kun je dan 100 - 120 (of harder) rijden, doch het gros van de Istriërs komt hier nooit mee in aanraking. Voor hen is 100 km/u rijden net zoiets als dat wij 200 zouden gaan rijden op de snelweg.
En zoals iedereen weet…………..er is een verschil tussen veilig hard rijden en gewoon het gaspedaal intrappen. Dat laatste kan iedereen, doch het eerste moet je leren.

Verkeersveiligheid in Istrië

Norbert HR

geert8

lipik

Norbert HR

Robert

Jan van Gent

lipik

Robert

Norbert HR

Norbert HR