Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
AB
http://www.istria-bike.com/
Nog nooit onderzocht, maar kom helaas ieder jaar weer fietsfanaten met zelfmoord neigingen op de wegen tegen. Dan ontgaat mij enigzins waarom men zelf niet inziet dat het levensgevaarlijk is.
Wanneer ik zou moeten ploeteren om tegen een heuvel op te komen en nog geen 50 cm naast mij denderen de auto's en vrachtwagens voorbij dan zou ik me niet zo op mijn gemak voelen. Zou ik het idee krijgen alsof ik op de A-10 ben gaan fietsen oftewel ik zou denk ik afstappen en maar door de berm gaan lopen.
Helaas kom je hier te vaak toeristen tegen die de blik op oneindig hebben, het verstand niet op nul, maar zelfs op -10 en onderwijl komen ze niet tegen die heuvels omhoog.
Zal aan mij liggen, maar de lol van op die manier moeten fietsen ontgaat mij volledig. Misschien dat iemand het mij eens kan uitleggen.
Dat fietsen erg ongezond is in kroatie kan wel zijn,maar waarom doen de verantwoordelijkheden daar niets aan.
Als op een beperkte basis veilige fietspaden zou aanleggen in de onmiddelijke buurt van vakantieplaatsen dan kan men wel fietstoeristen lokken.
Ik dacht dat iedere toerist welkom is voor economie en de inkomsten van een land.
Neem nu de speciaal aangelegde fietspadennetwerk in zowel belgisch als nederlands Limburg.
Het aantal fietstoeristen is in een periode van een 10 tal jaar meer dan verdubbeld.
Uiteraard zijn daarbij de inkomsten van al deze toeristen meer dan welkom.
Je ziet het kan ook anders.
Fietsen met 30 graden of meer in een heuvel/bergachtig landschap lijkt me sowieso niet zo prettig. Ik denk dat Kroatie alleen daarom al nooit een echt fietsland zal worden.
Wat betreft de infrastructuur: laat ze eerst het autowegennet maar eens afmaken en niet te vergeten het spoorwegennet moderniseren.
En toch wordt het fietsen flink gestimuleerd in Kroatië.Als in Cres de boten van het eilandhoppen aanmeren worden de fietsen uitgeladen.Op het gevaarlijke ,bochtige,smalle en af en toe licht stijgend en dalende stuk weg tussen Cres en afslag Valun kom ik ze dan tegen al puffend en blazend of lopend naast de fiets.Deze topsport is zeker niet voor iedereen weggelegd om dan nog maar te zwijgen over de risikovolle weg.
Fietsers brengen veel geld in het laadje ?
Mag je mij even uitleggen waar dat geld dan vandaan komt, want we kennen hier geen fietstax of andere belasting speciaal gericht op fietsers.
Dit soort toeristen zitten vaak op campings (in het hoogseizoen) of in hotels (in het voorseizoen), maar het zijn over het algemeen niet de toeristen waar veel geld aan is te verdienen. Al helemaal niet aan de alternatievelingen die op de fiets heel Kroatië door willen, dat zijn de echte low budget toeristen, dus de stelling dat de fietspaden zich zeer snel zouden terugverdienen lijkt me schromelijk overtrokken.
Geloof ook niet dat in Nederland de fietspaden snel worden terugbetaald door fietsend Nederland. Heb meer het idee dat de automobilisten voor die fietspaden betalen (middels de wegenbelasting), maar dat kan aan mij liggen.
Het aanleggen van fietspaden zou werkelijk vermogens kosten en is in vele gevallen volstrekt onmogelijk. De onteigeningsprocedures van de grond alleen al zouden jaren duren en dan moet je vervolgens nog wat gaan aanleggen, waar dus geen geld voor is.
Dan ben ik het met Robert eens, laten we eerst maar eens de wegen van normaal asfalt gaan voorzien, want ieder jaar verslechterd het wegdek en helaas doet men er niets aan.
Zelfs een stad als Zagreb kan zich kennelijk nog geen nieuw asfalt veroorloven, dus waar Istria, Kvarner of Dalmatië dan het geld vandaan zouden moeten halen om fietspaden langs de kust aan te leggen is mij een raadsel.
Men is overigens nu wel bezig met het aanleggen van een wandelpad (waar je dus ook over zou kunnen fietsen) van de grens van kastel naar Umag. Het pad loopt over het oude traject van de spoorbaan, dus wat dat betreft hebben ze een voordeel, er is een basis.
Maar het verder ontwikkelen van het spoornet zou voor Kroatië een betere stap zijn. Aansluiten van Istrië op de spoorlijn naar Rijeka en naar Trieste zou wonderen doen, maar helaas zullen we het nooit beleven.
Ik weet dat er ‘die-hard’ fiestfanaten zijn, maar ook op Curacao is fietsen levensgevaarlijk, ook dat is iets wat men moet accepteren. Het is wellicht moeilijk om in te zien dat iets niet gaat, maar soms kan het niet anders, gewoon een kwestie van bij neerleggen. Misschien als dit land over een jaar of 20 geld genoeg heeft voor fietspaden dan zou het een optie kunnen zijn.
